我司參觀北京新機(jī)場(chǎng)超級(jí)工程項(xiàng)目
瀏覽次數(shù)：2524次發(fā)布時(shí)間：2018/06/14
2018年6月9日，我司在第三屆“基于BIM的預(yù)制裝配建筑體系應(yīng)用技術(shù)”高峰論壇后，赴北京新機(jī)場(chǎng)超級(jí)工程項(xiàng)目參觀。
北京新機(jī)場(chǎng)位于北京市大興區(qū)和河北省廊坊市之間，總占地4.1萬畝，總投資800億，規(guī)劃建設(shè)7條跑道，滿足年旅客吞吐量1億人次需求。
首先，我司參觀了航站樓屋面網(wǎng)架體系。該網(wǎng)架結(jié)構(gòu)由8個(gè)巨型C形柱及周邊幕墻搖擺柱支撐，安裝時(shí)采用分塊頂升的方式，各區(qū)塊間通過條形采光天窗連成整體。航站樓屋頂面積達(dá)18萬平方米，是世界上單體面積最大的屋面之一。其次參觀了航站樓核心區(qū)隔震體系。由于核心區(qū)結(jié)構(gòu)超長、超大，溫度作用顯著，同時(shí)航站樓核心區(qū)下部設(shè)有高鐵和地鐵車站，因此采用隔震技術(shù)。在核心區(qū)地下 1 層頂設(shè)置隔震層，使得整個(gè)核心區(qū)可以不設(shè)置溫度變形縫，能夠減少地鐵對(duì)上部結(jié)構(gòu)的振動(dòng)，使地震烈度降低一度。最后參觀了基于BIM的空間鋼結(jié)構(gòu)預(yù)拼裝理論技術(shù)在工程中的應(yīng)用，通過三維掃描技術(shù)將制作好的鋼構(gòu)件三維坐標(biāo)導(dǎo)入計(jì)算機(jī)內(nèi)進(jìn)行預(yù)拼裝，省去了實(shí)體預(yù)拼裝流程，節(jié)約空間及時(shí)間。
本次參觀對(duì)我司提高施工技術(shù)、管理及信息化水平有著模范性作用，對(duì)我司研究新型裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑結(jié)構(gòu)體系，特別是隔震減震技術(shù)在裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑的應(yīng)用有著重要的指導(dǎo)意義。
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